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 “要想富，先修路?！痹捳Z雖短，卻深刻揭示了路與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系，特別是素有“蜀道難”之困的四川，修路的意義更加重大。經(jīng)過近年努力筑路，四川西部綜合交通樞紐建設(shè)取得了顯著成效，尤其在鐵路建設(shè)方面，更是書寫了歷史輝煌。

2010年，四川鐵路建設(shè)書寫了歷史的輝煌，完成投資220億元，建成了成灌鐵路、成都集裝箱中心站、成昆貨車外繞線、達(dá)萬電化改造4個(gè)項(xiàng)目；加快成都東客站、成灌鐵路彭州支線、遂渝增建二線、成綿樂客專、成都站擴(kuò)能改造、巴達(dá)鐵路、成昆線成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程、蘭渝鐵路、成蘭鐵路9個(gè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；新開工了成西客專、成貴鐵路、成渝客專、成雅鐵路、成蒲鐵路、成都調(diào)度所、成都動(dòng)車段、和諧型大功率機(jī)車檢修段、基礎(chǔ)設(shè)施維修基地9個(gè)項(xiàng)目。建設(shè)投資、開工項(xiàng)目個(gè)數(shù)均創(chuàng)歷史之最，特別是災(zāi)后重建標(biāo)志性工程——成灌鐵路，成為部省戰(zhàn)略合作典范；部市合作標(biāo)志性工程成都軌道交通公司組建運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)具有示范性、開創(chuàng)性和探索性。

    “十一五”時(shí)期，成都鐵路局累計(jì)完成投資1325億元，其中四川鐵路建設(shè)累計(jì)完成投資611.57億元，比“十五”時(shí)期增長(zhǎng)571%，特別是2009年和2010年四川分別完成鐵路建設(shè)投資209.8億元、218.48億元，這兩年完成的總投資占“十一五”的比重達(dá)到了70%。五年來，四川累計(jì)開工鐵路建設(shè)項(xiàng)目22個(gè)，建成投產(chǎn)項(xiàng)目9個(gè)，全省營(yíng)業(yè)里程由“十五”末的2850公里增加到目前的3547公里，其中時(shí)速200公里及以上的高速鐵路由“零”達(dá)到400公里，四川鐵路闊步邁入高速時(shí)代。